BMW oppdaterer F800GS og lanserer F700GS i 2013

Det er fortsatt mulig å bli forvirret av F650GS-modellen. Er det den ensylindrede modellen fra 90-tallet? Nei, den er blitt omdøpt til G650GS. Så det er en 650ccm stor twin? Nei, motoren er faktisk på 798 ccm, men den er nedtunet til 71 hestekrefter fra F800GS sine 85. En boxer-twin er det heller ikke for motoren kommer fra BMW sin nye serie av motorer fra østeriske Rotax, og er en vanlig parallell-twin med kjede eller remdrift.

BMW har kanskje blitt litt trette av å forklare dette, så fra og med 2013 har den blitt omdøpt til F700GS. Men det er ikke bare en navneendring, de har gjort en rekke forbedringer F700GS og dens mer smuss-orienterte F800GS søsken. Målsettingen er å gjøre sykkelen mer effektiv, sikke og høynee appellen mot mindre erfarne førere.

Prinsippet «Safety 360», et sikkerhetsinitiativ, gjør at F700GS sammen med alle andre BMW-sykler får ABS-bremser som standard. Dette inkluderer også en serie med bekledning, føreropplæring og for F700G», en ekstra bremseskive fremme. Nye elektronikk pakker med traction-kontroll (ASC) og elektronisk justerbar fjæring (ESA) er tilgjengelig som tilleggsutstyr.

I motorrommet, får F800GS ingen endringer, men 700 vil få en liten boost. 75 hestekrefter er på plass til neste år.

Som alltid kommer det også en del kosmetiske endringer, i tillegg til nye farger. Det er godt mulig disse syklene gir Triumph sine Tiger og TigerSE modeller god konkurranse.